中国电动车将大举进入马来西亚市场，价格会否变便宜呢？
随着环保意识的抬头，电动车成为新的交通工具这个趋势已经是势不可挡，在特斯拉成功研发及抢夺了很多传统大汽车企业的市场份额后，现在全世界的汽车公司都在加大投入电动车的研发与生产。他们可不想变成以前的Nokia，看到智能手机开始崛起时无动于衷，直到智能手机越来越普遍化，Nokia才醒觉，开始急起直追，但是为时已晚，一个看似垄断了手机市场的企业，在短期内就被打到趴地了。
所以现在还在制造着传统燃油车的公司，不想看到自己的公司会是下一个Nokia, 不想未来的市场都被特斯拉一个玩家独占，所以大家都在大力的开发新能源汽车。
对于任何事物都慢人家好几拍的马来西亚，电动车普及化的日子还很遥远，而最关注东南亚电动车市场，包括马来西亚的，就是中国的汽车企业了。
许多中国的电动车企业都在积极的策划进军大马, 那有哪些品牌将会降陆大马，同时有什么车是值得我们期待呢？
有关中国汽车市场
让我们来先大概的了解一下中国的汽车市场。
在最近的二十年，中国新兴的汽车品牌是百花齐放，这么多的汽车企业突然的崛起，无非就是想要赶上汽车行业的红利期，以期能在这个行业的红利期时可以大赚特赚。那么中国目前到底有多少个汽车品牌呢？
除了中国人比较熟悉的大众、丰田、本田、吉利、长安以外呢，其实还有许多大家并不熟悉的汽车品牌，
根据中国汽车市场研究分会，乘用车市场信息联席会数据统计，目前中国的国产汽车品牌一共有110家之多，那么多的品牌挤进市场，它们真的个个都能赚到钱吗？
这个就像美国在福特成功量产T型汽车后，它的竞争对手如雨后春笋的冒出来，在汽车行业的全盛时期，美国共有3千多家的汽车车厂，但是在被日本抢占了汽车市场后，美国的汽车厂就快速的萎缩到只剩下少过10家，可见美国汽车行业竞争如何的激烈。
在中国的110家汽车品牌里，其实真正销量好的只有差不多30家左右。据乘联会数据显示，品牌销量前15名的企业就占据了中国汽车总销量的百分之70%，而剩下的95个品牌，就只能瓜分剩下的百分之30%的市场。所以，从数据看来，许多的中国汽车品牌也只是在陪跑而已。
进入马来西亚的中国电动车品牌
那在准备要进来马来西亚的中国电动车品牌又有那一些呢？
吉利控股集团
其中一家当然就是大家所熟悉的吉利控股集团，它也是大马国产车宝腾的大股东。宝腾在大马一路来都是生产燃油车的。
但是这家公司最近成立了新的子公司，叫做宝腾新能源科技公司（Proton New Energy Technology，简称Pro-Net），这家新公司主要就是要带动电动车smart车款的销售和分销业务，并打算在未来自创新能源汽车的品牌。 就是说宝腾也开始研发电动车了。
除了，销售和分销业务，Pro-Net的另一个任务就是要为顾客提供充电解决方案，目前的计划是要落实家用充电器和公众充电网络。
其他要进军马来西亚的电动车还有比亚迪BYD,这是一家股神巴菲特也持有大量股份的汽车公司，不过巴菲特最近开始在减持比亚迪的股票了，可能巴菲特不大看好比亚迪未来的发展？
奇瑞 (Chery)
奇瑞在1997年成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长是尹同跃。奇瑞也是一家入选中国500强的企业。
公司正计划在大马市场推出他们的小型纯电动车，Chery eQ1，奇瑞的发言人说，他们正在研究如何以最低的成本和价格在本地销售这款小型电动车。
图片来源: wikipedia
在中国，Chery eQ1车获得当地政府补贴，补贴后定价为66,800（约RM44,300）至80,000人民币（约RM53,000）之间。
因此，奇瑞预计这款车在大马的售价将会低于RM100,000，这是相当吸引的价格，要知道当前在本地的纯电动车，售价都是超过RM100,000的。
长城汽车(Great Wall Motors)
是中国规模最大的汽车制造企业，也是中国首家在香港上市的汽车企业。公司发展很稳健，它已经连续10多年创造高增长和盈利的业绩。长城汽车也是一家入选中国500强的企业。
他们刚推出一款叫欧拉好猫（Ora Good Cat）的电动车， 现在已经开放给民众，只要给 RM1,000 就可以预定。
图片来源：wikipedia
长城汽车的网站还披露了 Ora Good Cat 将提供 Tech、Pro、Ultra 和 Ultra G 四个等级，预售价从 RM14X,000 至 RM16X,000。
合众汽车（Hozon）
合众汽车是一家成立于2014年的年轻企业，全名为合众新能源汽车有限公司，总部位于中国的浙江省嘉兴市。
合众汽车说，“合众”是他们企业的名称，而他们推出的车款都会冠上“哪吒”（NETA）的品牌，因此日后来马的车款都会以“哪吒”的品牌来命名。
图片来源：CNMO
在泰国，合众已经推出了一款哪吒V电动车，这款掀背EV在当地的价格为54.9万泰铢（6.8万令吉），在价格上与本地的Toyota Yaris 1.5J的价格相似。
为什么那么多中国汽车企业要来马来西亚呢？
那是因为政府在早前的2022年财政预算案上有做了一个宣布，就是这个预算案建议在2022年里呢，要豁免本地电动车的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（SST），不止如此，就连路税（Road Tax）也不用缴。也就是说，如果你购买电动车的话，你将可以享有免税的福利。还有更多的好消息就是，当你购买、安装、或是租用电动车相关设施时，你也可以享有2500令吉个人所得税减免。这么多的好康，让中国汽车商家看到了商机，所以要赶快进来抢一杯羹。
在2022年7月时，欧盟提议从2035年起所有欧盟国家将全面禁止销售燃油车，以减低二氧化碳的排放量。彭博社的一份报告也说，到了2040年，电动车将占全球新车销量的百分之54%。就是全世界的汽车将有超过一半是电动车。
跟电动车有关的大马上市公司
那你是否有兴趣知道大马有那一些上市公司是跟电动车有关的呢？很遗憾的是，在所有的上市公司里，还没有一家是有参与电动车的生产和组装的，充其量只是扮演进口和分销的角色。
第一家是陈唱摩多（TCHONG），它有在大马分销日产聆风和雷诺Zoe电动车，这两个品牌分别占了全球电动车市场的百分之2%和百分之3%。
第二家是柏马汽车（BAUTO），这家公司主要是销售韩国的电动车如Niro EV, 起亚EV6，标致3008等。同时，BAUTO也正在和马自达（Mazda）洽谈， 以获得在大马销售Mazda MX30电动车的销售权。
而森那美（SIME）就分销宝马和现代汽车所生产的电动车。
至于MBM，他们正在研究混合动力车型的开发而不是纯电动车。因为目前 EV 电池的价格太高，对于 Perodua 的目标客户来说过于昂贵。 所以他们不会在短时间内制造电动车。
还有一家就是合顺（UMW），这家公司已经斥资2亿7000万令吉在Bukit Raja 的工厂，设立混合动力车（HEV）的组装线。
不过现在所有电动车在大马的售价都不便宜，动辄都过100千。比如日产聆风，它的售价是180千万令吉；近期推出的现代Kona，价格也要150千令吉。而中国所要进入大马市场的电动车，多数都超过100千，这个价格对于许多大马人来说，是太贵了，只有生活条件比较好的阶层才有能力购买。 如果价格没有降下来，大多数人还是会选择买燃油车。
而且在大马汽油这么便宜，很多人也质疑为什么他们需要买电动车。
另一个问题就是如果买了电动车，他们要在哪里插电呢？现在在全马的电动车充电站少得可怜。
虽然马来西亚绿色技术和气候变化公司（MGTC）、国家能源 Tenaga和西门子已经宣布会投资建设和扩大马来西亚的电动汽车充电基础设施， 而Shell也计划在短时间里在多个州开设直流快速充电站，但是需要多久的时间才能达到规模还是个未知数。
还有一个大家关心的问题就是如果他们买了电动车后，当要维修时，他们所需要的零件够吗？因为如果市场规模不大，就不会有什么供应商愿意提供相关零件，而如果买了电动车，在需要维修时却没有零件可以替换，那他们所买的电动车不就废了吗？
虽然世界各地都在提倡使用电动车，因为够环保，但是也是有人持反对的意见。
因为要充电，就要用到电，而用来产生电的燃料，都是制造污染的燃料，那越多人使用电动车，就需要用到更多的电，这不就意味着要用越多的污染燃料来产生电，这样哪里算环保呢。
还有就是电动车的电池是用铅酸来制造的，铅酸电池在生产与回收环节都会产生严重污染。而电动车电池的使用寿命大概是6-8年，那在这些年里，就会产生很多的电池垃圾，这将会严重污染环境。
那你对电动车又有什么看法呢？你会考虑买电动车吗？
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